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砸钱换流量成了国内二手车电商的普遍做法
发布时间:2018-05-13 11:46 来源:未知
  除不断扩充自身盈利手段以外,优信二手车也同多数二手车交易平台一样,持续投入大量金钱进行“广告战”。对此,优信集团董事长戴琨曾在接受相关媒体采访时表示,优信二手车在2018年的广告投入可能会超出原计划的10亿元,达到13亿元。
 
  自2015年下半年开始,二手车电商间的营销战打响,砸钱换流量成了国内二手车电商的普遍做法。从2015年《中国好声音》中的 “上上上上,上优信二手车”到2017年《变形金刚》电影中的植入,再到2018年签约莱昂纳多·迪卡普里奥,优信二手车的广告投入似乎也在逐步加码。罗磊认为,二手车是一种低频交易商品,在消费者的消费习惯养成之前,持续、大量的广告投入是二手车电商不得不做的必要花费。不断在广告宣传上进行投入的同时,优信二手车也在不断地获取外界资金支持,公开资料显示,截至2017年,优信二手车共获得了近10亿美元的外部融资。
 
  然而,与持续、大规模的“广告战”相比,我国的二手车市场发展则是相对缓慢。中国汽车流通协会数据显示,2017年我国二手车交易量为1240万辆,累计同比增长19.33%,尽管二手车市场已经在近年来有所突破,但仍在二手车与新车销售比上落后于美国。在此背景之下,无论是持续不断的市场宣传还是商业模式的不断完善,都需要二手车电商平台投入大量资金。在不断投入资金培养二手车交易市场的情况下,优信二手车的股东也曾出现变动,根据天眼查中的相关信息显示,优信二手车天使投资人李斌已于2016年4月退出优信互联(北京)信息技术有限公司(优信二手车所属公司)。
 
  汽车行业知名评论员颜景辉认为,我国二手车市场交易主体以经纪公司和个人交易者为主,市场分散,交易效率较低,且二手车属于非标品,长期存在一车一况一价、市场不透明等行业问题。中国的二手车电商要想把砸出去的钱变现回流,除了要加快汽车金融和建立二手车交易信息采集平台,还需进一步提升消费体验。对此,戴琨也曾表示,解决行业供应链,让消费者享受更好服务是更重要的。然而,随着市场份额的扩大和经营手段的扩充,用户对于优信二手车的抱怨种类也有所增加。根据新浪旗下的黑猫投诉平台显示,在选择分期付款购车的基础上,有部分用户因解除抵押费用不透明、扣押客户保险理赔款、二手车过户流程长等问题对优信二手车进行投诉。
 
  按照中国汽车流通协会的预测,我国二手车交易规模将在2020年达到2920万辆,新车与二手车交易规模比例接近1∶1。由此来看,二手车电商洗牌或许会在不久的未来进行。在不断享受二手车市场利好的同时,如何消除二手车消费者在交易过程中心存顾虑以及如何在持续的市场竞争中提升服务水平,或许仍是多数二手车电商当下需要面临的问题。